Organizatorem WLK jest tor kartingowy TOP1 KARTING Wrocław zarządzany przez: TOP1 KARTING Sp.z o.o., ul.
Sękowo 4, 64-300 Nowy Tomyśl, NIP:788203258.
Zawody odbywają się na wskazanym przez organizatora torze lub w wyznaczonej jego części w terminach
zgodnie z Pkt. 3 „Kalendarz zawodów” niniejszego regulaminu.
Uczestnikiem WLK może być każda osoba mająca powyżej 150 cm wzrostu (jest fizycznie w stanie prowadzić
gokart seniorski SODI SR5), która wykupiła wpisowe.
Wniesienie wpisowego do WLK oznacza akceptację regulaminu WLK. Każdy niepełnoletni uczestnik zobowiązany
jest na żądanie Organizatora do przedłożenia zgody uczestnictwa w WLK osobiście podpisanej przez rodzica
lub opiekuna prawnego.
Osoba zgłaszająca się do WLK musi posiadać kartę identyfikacyjną (kartę kierowcy) toru, na którym
odbywają się zawody.
Do kwalifikacji zawodnicy zostaną podzieleni na grupy na podstawie czasów uzyskanych w oficjalnych
treningach przed daną rundą – zawodnicy, którzy uzyskali najlepsze czasy będą jechać w dalszych grupach
względem zawodników z gorszymi czasami lub ich brakiem.
Przejazd kwalifikacyjny I: 1 okrążenie
Przejazd kwalifikacyjny II: 1 okrążenie
Zawodnicy na kwalifikacje zostaną wypuszczeni w odstępach celem zachowania miejsca na torze na bezkontaktowe okrążenia. Obowiązkiem zawodnika jest ruszyć w momencie komendy obsługi technicznej i jechać od razu tempem wyścigowym. Zakazanym jest opóźnianie startu, robienie odstępów czy przepuszczanie innych zawodników. Złamanie tej zasady będzie rozpatrywane indywidualnie w ramach praktyk nie fair-play. W przypadku zakłócenia okrążenia pomiarowego innemu zawodnikowi w wyniku celowego działania, zawodnik, który spowoduje tego rodzaju incydent może zostać ukarany dyskwalifikacją z danego przejazdu kwalifikacyjnego, a dane kwalifikacje zostaną powtórzone.
Każda z grup finałowych wykona 30 okrążeń w przypadku małej pętli toru, a 26 w przypadku dużej pętli.
Do pierwszych kwalifikacji gokarty są wybierane losowo, a drugi przejazd kwalifikacyjny to jeden numer
gokarta w górę (zawodnik będzie jechał dwoma różnymi gokartami). Zasada ta nie obowiązuje w wyścigach
finałowych, w których gokart może być identyczny jak w kwalifikacjach.
Gokarty losowane będą przez system informatyczny toru (ta zasada nie dotyczy grupy A wyścigu finałowego). Organizator zastrzega sobie możliwość rezygnacji z losowania automatycznego i zarządzenia ręcznego losowania gokartów przez zawodników na dowolnym etapie trwania zawodów. O takowej ewentualnej zmianie zawodnicy zostaną poinformowani podczas odprawy sędziowskiej przed daną rundą zawodów.
Przejazdy kwalifikacyjne: Trwa 1 okrążenie pomiarowe w każdej z dwóch części kwalifikacji. Jako wynik ostateczny kwalifikacji brana pod uwagę jest suma dwóch czasów w kwalifikacjach. W przypadku uzyskania identycznych czasów przez dwóch lub więcej zawodników brany będzie pod uwagę najszybszy czas w kwalifikacjach tych zawodników. Jeżeli istnieje konieczność przerwania przejazdu kwalifikacyjnego do wyścigu to jest on powtarzany. W przypadku, gdy na skutek błędu systemu pomiaru czasu zawodnikowi nie zostaną uznane czasy kwalifikacyjne - cały przejazd kwalifikacyjny będzie powtórzony. Jeśli dojdzie do awarii gokarta na tym etapie zawodów, Organizator w ramach możliwości usunie usterkę lub zamieni zepsutego gokarta na gokart rezerwowy oraz powtórzy przejazd kwalifikacyjny.
Przebieg wyścigu: Zawodnicy wsiadają do gokartów w pit-stopie zgodnie ze wskazaniami na telewizorach/listach systemowych. Następnie wyjadą gokartami z pit-stopu i wjadą na miejsce wyznaczone przez organizatora, gdzie zostaną zatrzymani przez obsługę toru i ustawieni w kolejności startowej. Grupę do startu na okrążeniu formującym prowadzić będzie lider. Lider poprowadzi grupę w niezmienionej kolejności aż do momentu, gdy opadnie zielona flaga. Wyścig rozpoczyna się dla danego zawodnika w momencie minięcia zielonej flagi startowej (przed minięciem zielonej flagi zawodnicy nie mogą zmienić kolejności). Jeśli zielona flaga nie opadnie to oznacza, że wyścig nie został rozpoczęty i zawodnicy muszą wykonać jeszcze jedno okrążenie formujące. Jeżeli przed minięciem zielonej flagi zawodnik „wyjdzie” z ustalonego szyku startowego nastąpi restart wyścigu a kierowca który dokonał zabronionego manewru zostanie przesunięty na ostatnią pozycję startową. W przypadku gdy kierowca rozpoczynający wyścig z ostatniej pozycji dokona tego manewru otrzyma karę 30 sekund doliczoną do wyników wyścigu finałowego.
Każdy zawodnik zobowiązany jest do wykonania obowiązkowych dwóch zjazdów do pit-stopu(1x duży, 1x mały). Za niewykonanie regulaminowej liczby poprawnych procedur pit-stop w czasie wyścigu, zawodnik otrzymuje karę w wysokości 30 sekund doliczoną do wyników za każdy niewykonany lub niepoprawnie wykonany pit-stop.
O kolejności końcowej w zawodach decyduje miejsce na mecie wyścigu finałowego po uwzględnieniu wszelkich kar i protestów. Zwycięzca danego finału awansuje jako tzw. „lucky loser” do wyścigu wyżej (nie dotyczy Finału A) i będzie startował w kolejnym wyścigu z ostatniej pozycji gokartem, który danego dnia określony jest jako „lucky loser”.
W przypadku awarii gokarta w wyścigach finałowych ze względów niezależnych od organizatora:
Okrążenia 1-3 - Organizator zastąpi uszkodzony gokart gokartem rezerwowym oraz ten wyścig finałowy
zostanie powtórzony.
Okrążenia późniejsze - Organizator postara się uzgodnić rozwiązanie indywidualnie z zawodnikiem, ten
wyścig finałowy nie zostanie powtórzony.
Procedura pit-stop: Każdy z uczestników wyścigów zobowiązany jest w czasie wyścigu do wykonania procedury pit-stop dwa razy w osobnych miejscach wyznaczonych do tego.
Procedura Pit-stop na torze TOP1KARTING WROCŁAW omawiana zawsze na odprawie poprzedzającej zawody.
Doważanie:
W całych zawodach obowiązuje minimalny poziom wagi 90 kg (każdy zawodnik musi ważyć przez całe zawody
min. 90 kg). Tor posiada możliwość doważenia gokartów o maksymalnie 30 kg. Jeżeli pomimo to zawodnikowi
dalej będzie brakowało wagi, musi on sobie ją zapewnić we własnym zakresie.
W przypadku stwierdzenia przez Organizatora lub osobę z obsługi zawodów nieprawidłowości w doważeniu
zawodnika (nieprawidłowość = mniej niż 90 kg nawet o 0,1 kg), w zależności od fazy zawodów, zostanie on
ukarany następująco:
Ważenie odbywa się w stroju, w którym zawodnik będzie jechał z pełnym wyposażeniem (tzn. np. kaskiem, kamizelką, ochraniaczami, itd.) a kierowca nie może używać żadnych innych przedmiotów obciążających niż dostępne na torze odważniki bez zgody organizatora lub jego przedstawiciela. Dozwolone jest korzystanie jedynie z doważenia w obrębie fotela kierowcy oraz kasety na odważniki. Organizator zastrzega sobie prawo do przeprowadzenia kontroli wagi kierowcy po zakończeniu danego przejazdu kwalifikacyjnego/wyścigu finałowego.
Po zakończonym przejeździe danego zawodnika, ma on obowiązek odstawić doważenie (obciążniki) oraz własne elementy odważania w miejsce ich składowania. W przypadku wykrycia nie odłożenia doważania w wyznaczone miejsce i pozostawienia go w gokarcie, zawodnik może otrzymać karę w postaci ostrzeżenia lub (jeśli sytuacja się powtórzy) karę 5 sekund doliczoną do wyników danego wyścigu, chyba że nastąpi to na etapie przejazdów kwalifikacyjnych – wtedy zawodnik może otrzymać karę w postaci doliczenia 0,5 sek. do czasu najlepszego okrążenia, które zostanie wzięte pod uwagę przy liczeniu wyników kwalifikacji danego zawodnika.
Ponadto zawodnicy biorący udział w oficjalnych treningach przed daną rundą zawodów mają obowiązek jazdy z doważeniem zgodnie z zasadami doważania obowiązującymi dla całych zawodów. W przypadku wykrycia jazdy zawodnika w danym treningu z łączną wagą niższą niż 90 kg, jego czasy z danego treningu zostaną unieważnione.
Zgłoszenie na zawody odbywa się poprzez zakup wpisowego w recepcji toru, zapis możliwy jest do godziny
19:00 danego dnia. Jest to jedyna możliwa forma zapisu na zawody.
Wpisowe na zawody: 220 zł
W cenie wpisowego nie są wliczone treningi.
Liczba miejsc w danej rundzie jest nieograniczona.
Organizator zastrzega sobie prawo do odwołania zawodów najpóźniej na 3 dni przed ich rozpoczęciem bez podania przyczyny.
Treningi oficjalne odbywają się w dniu zawodów w godzinach 17:50 – 19:20.Udział w nich nie jest obowiązkowy, lecz na ich podstawie system informatyczny toru dokona podziału grup na etapie kwalifikacji (osoby z najlepszymi czasami będą startować w ostatnich przejazdach w odwrotnej kolejności). Udział w treningach jest zgodny z cennikiem normalnych sesji przejazdowych na torze. Zapisy na treningi oficjalne startują 7 dni przed daną rundą zawodów godz. 12:00 poprzez platformę internetową zawody.top1karting.pl. Rezerwacja miejsca treningowego jest ważna do 10 minut przed rozpoczęciem danej sesji treningowej.
Uczestnik WLK musi stosować się do regulaminu i poleceń sędziów, obsługi oraz organizatora.
Sędzią WLK będzie osoba lub grupa osób wyznaczona przez Organizatora. Będzie ona rozstrzygała wszelkie pytania i kwestie sporne pojawiające się przed, w trakcie i po zawodach. Ona również będzie czuwała nad prawidłowym przebiegiem wyścigów oraz będzie decydowała o karach dla uczestników. W zawodach można korzystać z kamer osobistych (typu go-pro), jednakże ich zapisy oraz wszelkie inne materiały audio/wideo z dowolnych źródeł nie muszą być brane pod uwagę do rozstrzygania sporów. W zawodach nie można korzystać z komunikacji typu intercom oraz wszelkich innych tego typu rozwiązań (komunikacja zawodnika z osobami trzecimi w czasie jazdy).
O karach w danym wyścigu decyduje zawsze sędzia zawodów i do wręczenia kary nie jest konieczne pokazanie informującej o niej flagi/informacji zawodnikowi podczas wyścigu. Wyniki danego wyścigu (z potencjalnymi karami) będą publikowane po jego zakończeniu. Zawodnicy mogą uzyskać informacje o potencjalnie otrzymanych przez nich karach u wyznaczonej w tym celu przez organizatora osoby. Szczegółowy system kar oraz znaczenie flag sygnalizacyjnych opisany w Załączniku nr 1 do niniejszego regulaminu.
Do klasyfikacji generalnej całego sezonu WLK zaliczone będą wyniki 8 najlepszych rund danego kierowcy w całej rocznej klasyfikacji zawodów. Aby zostać sklasyfikowanym w ramach klasyfikacji generalnej, warunkiem konieczny jest uczestnictwo w minimum 8 rundach danego roku WLK. Punktacja do klasyfikacji generalnej opisana jest szczegółowo w Załączniku nr 2 „Punktacja” do niniejszego regulaminu.
Zawody klasyfikowane będą w ramach Sodi World Series (SWS) w kategorii Sprint. Warunkiem koniecznym startu w zawodach jest założenie konta w SWS. W przypadku braku posiadania konta w SWS, należy je założyć poprzez link: https://www.sodiwseries.com/en-gb/become-sws-driver.html W zawodach z cyklu WLK obowiązuje całkowity zakaz jazdy po spożyciu lub pod wpływem alkoholu lub innych substancji odurzających. Uczestnik przystępując do zawodów zgadza się na sprawdzenie stanu jego trzeźwości w przypadku jego wątpliwego stanu, a w przypadku stwierdzenia, że jest on pod wpływem alkoholu lub innych substancji odurzających, nie zostanie on dopuszczony do zawodów, podobnie jak w przypadku odmowy poddania się badaniu. Decyzję w tej kwestii podejmuje organizator. W takim wypadku wpłacone wpisowe na zawody przepada bez możliwości dochodzenia jego zwrotu. Uprasza się zawodników oraz osoby reprezentujące zawodników (w jakikolwiek sposób powiązane) o przestrzeganie zasad kultury osobistej w kontaktach z innymi zawodnikami (lub osobami z ich otoczenia) a także w kontaktach z osobami ze strony Organizatora oraz zespołu sędziowskiego. Każdy przypadek naruszenia tej zasady będzie rozpatrywany przez Organizatora indywidualnie, a zawodnik za swoje zachowanie (bądź osób, które są z nim powiązane/reprezentują go w kontaktach z osobami wyżej wspomnianymi) może otrzymać karę począwszy od upomnienia aż do dyskwalifikacji z wyścigu lub zawodów. Każdorazowa decyzja Organizatora w tej kwestii jest nieodwołalna i nie podlega protestom. Każdy z uczestników poprzez wniesienie wpisowego zgadza się na przetwarzanie jego danych osobowych dla celów WLK (Administratorem danych jest tor TOP1KARTING Wrocław będący zarządzany przez:TOP1 KARTING Sp.z o.o.., ul. Sękowo 4, 64-300 Nowy Tomyśl, NIP:788203258). oraz na upublicznienie swoich danych w oficjalnych informacjach prasowych przed i po WLK oraz na podawanie jego danych w tabelach wyników. Przebieg zawodów może być dokumentowany (filmy, zdjęcia) w celach promocyjnych. Uczestnik akceptując regulamin udziela zgody na wykorzystanie jego wizerunku, w tym wykorzystywanie zdjęć z wizerunkiem oraz zgadza się także udzielić wypowiedzi na potrzeby nagrania audio i video. Zgoda obejmuje wykorzystanie, utrwalanie, obróbkę i powielanie wykonanych zdjęć i nagrań audio-wideo, za pośrednictwem dowolnego medium. Przeniesienie niniejszego zezwolenia na osobę trzecią nie wymaga uprzedniej zgody na taką czynność. Zgoda jest ważna bezterminowo. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne kontuzje lub nieszczęśliwe wypadki uczestników zawodów. Organizator zastrzega sobie prawo do zmiany niniejszego regulaminu w dowolnym momencie.
przepuszczenie dublującego kierowcy;
incydent na torze, wymusza ostrożną jazdę i bezwzględny zakaz wyprzedzania na całym torze do momentu zniknięcia flagi;
ostrzeżenie za incydenty określone w regulaminie, pokazywana konkretnemu zawodnikowi;
pokazywana jest w przypadku nieprzepisowego wyprzedzenia. Oznacza oddanie pozycji kierowcy, którego wyprzedziliśmy (1 okrążenie od pokazania flagi); w sytuacji, w której ukarany kierowca zjedzie na pit-stop bez wcześniejszego oddania pozycji, otrzyma karę 30 sekund doliczoną do wyników wyścigu finałowego, w przypadku, gdy wyprzedzony kierowca zjedzie do pit-stopu, kara jest anulowana dla winnego zdarzenia; stosowna kara dla faulującego.
zawodnik jest zobowiązany do niezwłocznego zjazdu do parku maszyn, w wynikach tego wyścigu jest przesunięty na ostatnią pozycję i otrzymuje 0 pkt. do klasyfikacji generalnej (wszyscy zawodnicy w danym wyścigu z czarnymi flagami bez względu na kolejność kar, otrzymują 0 pkt); w przypadku uzyskania punktów za kwalifikacje lub bestlap, kierowca zostanie ich pozbawiony;
zawodnik jest zobowiązany do niezwłocznego zwolnienia i ma zakaz wyprzedzania, sędziowie oraz obsługa toru wskaże zawodnikom czy mają zatrzymać się na torze czy zjechać do parku maszyn, po czerwonej fladze odbędzie się restart;
zakończenie wyścigu, należy zjechać do parku maszyn i zaczekać na komendę od sędziego, kiedy będzie możliwość opuszczenia gokarta,
| Miejsce | Punkty |
|---|---|
| 1 | 100 |
| 2 | 80 |
| 3 | 64 |
| 4 | 52 |
| 5 | 44 |
| 6 | 40 |
| 7 | 38 |
| 8 | 37 |
| 9 | 36 |
| 10 | 35 |
| 11 | 34 |
| 12 | 33 |
| 13 | 32 |
| 14 | 31 |
| 15 | 30 |
| 16 | 29 |
| 17 | 28 |
| 18 | 27 |
| 19 | 26 |
| 20 | 25 |
| 21 | 24 |
| 22 | 23 |
| 23 | 22 |
| 24 | 21 |
| 25 | 20 |
| 26 | 19 |
| 27 | 18 |
| 28 | 17 |
| 29 | 16 |
| 30 | 15 |
| 31 | 14 |
| 32 | 13 |
| 33 | 12 |
| 34 | 11 |
| 35 | 10 |
| 36 | 9 |
| 37 | 8 |
| 38 | 7 |
| 39 | 6 |
| 40 | 5 |
| 41 | 4 |
| 42 | 3 |
| 43 | 2 |
| 44 oraz dalsze | 1 |
| Rodzaj | Punkty |
|---|---|
| BEST LAP | 5 |
| WIN QUALY 1 | 10 |
| WIN QUALY 2 | 5 |
| WIN QUALY 3 | 2 |
| Wykroczenie | Kara |
|---|---|
| Wypychanie bez zdobycia pozycji | Ostrzeżenie |
| Otrzymanie trzeciego i każdego kolejnego ostrzeżenia w danym wyścigu | 10 sek. kary |
| Niepoprawne wyprzedzenie, lecz bez nadmiernej agresji | Pomarańczowa flaga/10 sek. kary |
| Złe wyprzedzenie, z nadmierną agresją(w zależności od stopnia) | Od 10 sek. kary do czarnej flagi |
| Wyprzedzanie podczas żółtej flagi | Czarna flaga |
| Niezastosowanie się do pomarańczowej flagi w przaciągu jednego okrążenia | 30 sek. kary |
| Niezastosowanie się do niebieskiej flagi w przeciągu trzech zakrętów | Ostrzeżenie |
| Niezastosowanie się do niebieskiej flagi w przeciągu jednego okrążenia | 30 sek. kary |
| Zmiana więcej niż raz toru jazdy(tzw. jazda "wężem") | Od 5 sek. kary do czarnej flagi |
| Niezastosowanie się do czarnej flagi w przeciągu dwóch okrążeń | Dyskwalifikacja z zawodów |
| Celowe niszczenie gokarta | Dyskwalifikacja z zawodów |
| Wykroczenie | Kara |
|---|---|
| Przecięcie linii wyjazdowej(tj. przekroczenie linii min. dwoma kołami) | 5 sek. kary |
| Przejechanie czerwonego światła(wywołanie niebieskiego światła) | Niezaliczony Pit-Stop |
| Niewykonanie pit-stopu lub określonej liczby pit-stopów | 30 sek. kary za każdy pit-stop |
| Wykroczenie | Kara |
|---|---|
| Dotknięcie osoby wyjeżdzającej z pit-stopu(dotyczy obszaru linii przerywanej) | 5 sek. kary |
| Brak wymaganego poziomu doważania w kwalifikacjach | Nieuznanie czasu danej sesji |
| Brak wymaganego poziomu doważania w wyścigu do o,5kg(włącznie) | 10 sek. kary |
| Brak wymaganego poziomu doważania w wyścigu powyżej 0,5kg | Przesunięcie na ostatnie miejsce w wyścigu |
| Nieodłożenie doważania | Od ostrzeżenia wzwyż |
| Blokowanie innych rywali w wyścigu w celu zapewnienia innemu zawodnikowi z przodu przewagi | Dyskwalifikacja z zawodów |
| Przebywanie w strefie niedostępnej dla widowni w trakcie kwalifikacji lub wyścigu(w przypadku przebywania rodzica, trenera, lub innej osoby związanej z danym zawodnikiem, zostanie ukarany zawodnik.) Organizator zezwala na pomoc w noszeniu doważania tuż po kwalifikacjach i tuż po wyścigu | Min. ostrzeżenie, max. dyskwalifikacja |
| Agresywne zachowanie wobec innych zawodników / sędziów / osób związanych z organizacją zawodów(interpretacja zespołu sędziowskiego) | Min. ostrzeżenie, max. dyskwalifikacja. |